L'Espace Forums de "La Traction Universelle"

on classe





une pompe en pièces





le roulement



un ensemble piston chambre



la pochette réparation



l'indispensable































j'attaque le conjoncteur/disjoncteur









je fabrique l'outil pour dévisser l'écrou





au complet



les billes neuves chez 123 roulements



elle fait bien 6 donc c'est bon

et l'autre 7.54






c'est bien bien pour ce soir

tu vas pouvoir la rouler avec tes billes

Alain; tu m'impressionnes; mais c'est sûrement beaucoup plus pratique de faire cela dans ton garage que sur le "trottoir "......LOL

bon courage pour la suite

Marc

Oui Marc le garage aide beaucoup ça avance et c'est le principal

Ne te moques pas J-M

j'attaque avec le démontage du répartiteur de pression









le correcteur d'embrayage





un coup de sableuse

j'attaque maintenant le bloc hydraulique





il est bloqué











les pistons sont trop marqués, il va être remplacé, je n'ai pas le choix





c'est le tour du régulateur centrifuge

J-Michel m'a donné son coupe circuit pour le sabler







Voilà avec une couche de vernis










je remonte le bloc hydraulique, il part en Allemagne car il est consigné





je remonte aussi le régulateur centrifuge qui est terminé





puis remontage du conjoncteur/disjoncteur qui est terminé aussi



les cales pour le réglage de la pression de conjonction

le ressort est tellement puissant qu'il faut mettre le conjoncteur sous la presse





j'attaque maintenant les étriers





après sablage pour démontage et révision





l'outil indispensable





le voilà en pièce, la suite plus tard

Toujours du beau travail
merci Alain pour le coupe batterie il va être beau dans ma trac

Oui et il sera plus résistant que les refabrications , le mien n'a pas tenu un an je vais remettre le même mais il faut que je le retrouve dans mon bordel

Bon je remets ça avec la DS, elle est sur roue car elle doit partir chez un copains pour les supports de pare chocs et le trou dans la jupe arr il a un mig et est carrossier mais il tourne au 380 sinon, il l'aurait fait à la maison

ça avance bien Alain

Et comme il fait beau et même chaud ici, je laisse la trac pour m'occuper de la DS avec le passage du karcher et le décapage de la caisse à la brosse métallique





Sylvie s'amuse comme elle peut







passage maintenant au Férose, compartiment moteur fait





custodes et passage de roues aussi





il y aura du boulot ici



Alors finalement c'est simple à appliquer, une sorte de lait vert, j'ai fait ça au pinceau, pour la consommation 1/2 litre pour tout faire en 2 couches et franchement, on a l'impression d'avoir peint Elle est maintenant bien protégée, elle retourne dehors et prend la place de la trac, le temps de finir le remontage du moteur



Demain, je vais sur les pistes faire du KART, Heu....à vrai dire, .passer le tracteur tondeuse

Le Ferose : j'ai des bouts de ferraille qui sont toujours dehors sans aucune trace de reprise de rouille 2 ans après application.
C'est assez magique comme produit, je pense que c'est très efficace, bien moins chiant que les trucs à base d'acide phosphorique traditionnels.

Alain, tu n'as pas fini de peindre tes volets