Ben non c'est pas nul, tu le dis toi même, c'est.beau.
Donc tu peux dire c'est pas pratique ou c'est pas pragmatique, mais pas c'est nul.
Celui qui veut du rustique, il prend un lada niva et pis c'est tout ! 

C'est juste pour faire beau, mais c'est pas plus beau. Un SUV n'a pas besoin de singer une belle berline car il ne sera jamais au niveau de toutes façons, donc autant accepter quelques gènes d'un 4x4, non ?

Tout cela n'est que mode, tu le sais bien : avant les années 80 on ne peignait pas les boucliers (ce sont les Japonais qui ont commencé j'ai bien peur), les berlines de luxe avaient des pare-chocs métalliques ou recouverts de caoutchouc, et personne n'y trouvait rien à redire.

C'est nul, je maintiens (mais tu peux maintenir que ce ne l'est pas, cela reste des opinions) : un bouclier, pour mériter son nom, n'a pas à être peint comme un autre élément de carrosserie. Je l'accepte difficilement sur une berline (je ne l'accepte pas en fait ), mais je ne le tolère sur aucun SUV.
Mais le client est roi, et le client est sans doute en majorité comme toi : l'esthétique-reine, et vive le chrome qui brille bien le long de ton capot !! 

le client est sans doute en majorité comme toi : l'esthétique-reine, et vive le chrome qui brille bien le long de ton capot !! 

Raccourci, raccourci....
Si j'avais privilégié l'esthétique sur tout autre critère, je n'aurais pas pris un CRV ! 
Et je l'ai déjà dit, tout ce chrome ajouté sur le CRV4 FL, beurk 
Les protections de bas de caisse et d'ailes noirs du CRV4 avant FL, et même son parechoc arrière principalement noir, ça ne me gêne pas du tout. En fait le CRV4 avant FL, je trouve que c'était le juste compromis : juste ce qu'il faut de petites touches de finition (quelques chromes discrets, parechocs en partie peints, poignées de portes couleur carrosserie) sans tomber dans l'ostentatoire et sans oublier la protection des parties les plus exposées...

Ce qui me gène(rait) le plus c'est la peinture qui envahit de plus en plus les boucliers. Ca ça m'agace. J'aimais mon CR-V 3 (avant restylage donc) avec ses boucliers en bon plastoc gris teintés dans la masse... on pouvait toucher un mur, ça ne bougeait pas 

Malheureusement ... ce n'est pas trop le cas du CR-V 4 dont les pare-chocs et bas de caisse sont dans un plastique gris anthracite pailleté qui est assez fragile aux griffures 

L'intérêt du plastique peint finalement, c'est que tu peux éventuellement rattraper des petites griffes avec du polish et pour les plus gros dégâts, un peu de mastic, ponçage et petit coup de peinture.

Un pare-choc en plastique brut ... si tu veux lui redonner un aspect neuf, il faut le changer 

On en est à plus deux pages de digressions concernant les parechocs peints, sur ce topic CRV4, messieurs les GdT ! 

Nettoyage effectué vers: http://www.planete-honda.com/la-plante-hors-honda/on-y-discute-de-voitures-(meme-des-anciennes)/msg370988/#msg370988

Cool ! 
Bon courage pour la fin de soirée et rentre vite rejoindre ta famille.

J'ai déjà relevé une petite boulette (message à faire passer au responsable de l'édition  ) : à la finition Executive Navi, il est fait mention de rails de toit ton carrosserie. Vu les photos à cette page et à la suivante, c'est plutôt ton alu...

Merci pour le pdf ...Si je lis bien il n'y a pas de peinture non métal !! ? Donc option obligatoire...Dommage meme pas de blanc taffeta ( il est très bien sur notre Jazz!).
Ah et je vois que pour les appellations décidément les marketeux français insistent entre l'exclusive et l'exécutive .... C'est fait exprès peut-être...

La seule peinture non métal est le Bleu Océanique !

Je viens de recevoir un nouveau PDF de la doc CR-V apparemment mise à jour par rapport à celle d'hier... Par contre, pas de modif concernant les rails de toit, l'info est remonté !

Est-ce qu'il existe un dossier presse du nouveau CR-V ?