Sportlicher Luxus auf zwei Rädern hat einen neuen Namen: STEVENS E-Triton Luxe. Denn ab sofort steuert der harmonische Bosch-Antrieb nicht nur sein sattes Drehmoment bei – sein Nyon-Display weist dem Triton-Fahrer auch den schnellsten (oder schönsten!) Weg zum Ziel. Und sonst? Feinste Zutaten, wohin das Auge blickt ...

Sportliches Pedelec mit Deore XT 10fach-Antrieb
Bosch Performance Line-Antrieb, 60 Nm Drehmoment
Nyon-Bordcomputer mit Navigations-Funktion und Bluetooth
Luftfedergabel mit Tapered Steerer und 15-mm-Steckachse
Zuverlässige, fein dosierbare Shimano-Scheibenbremsen

/2015

ElektroBIKE: Testsieg fürs Triton Luxe

Der Namenszusatz ist beim E-Triton Luxe Programm. Mit hochwertigen Zutaten stellt Stevens einen sportlich-souveränen Tourer mit kraftvollem Antrieb auf die Laufräder. Top.

Bosch Nyon-Bordcomputer

Der weltweit erste All-in-one-Bordcomputer für Fahrräder.

15 QR-Steckachse vorn

Die funktionellste Methode, das Vorderrad in der (Feder-)Gabel zu verankern.

Integrierte Gepäckträger-Aufnahme am Ausfallende

Garantiert eine stabile und damit sichere Verbindung.

Integrierte Gepäckträgerstrebe

Sorgt unsichtbar für noch mehr Stabilität und Seitensteifigkeit.

Konisches Sitzrohr

Erhöht den Fahrkomfort und sorgt für Steifigkeit und Antriebs-Effizienz.

Hydroforming

Optimale Form per Öl- oder Wasserdruck.

Tapered Steerer / Tapered Headtube

Konisches Steuerrohr für optimalen Kraftfluss und Lenkpräzision.

Triple Butted, Double Butted

Für leichte und stabile Rahmen: In der Mitte verjüngte und an den Enden verstärkte Rohrsätze.

Hydraulische Scheibenbremsen – Trekking

Die Bremskraft lässt sich jederzeit perfekt dosieren.

Bosch Nyon-Bordcomputer

Für die edelsten Pedelecs von STEVENS greift auch BOSCH in die Vollen – und bietet mit dem Nyon-Display den weltweit ersten All-in-one-Bordcomputer für Fahrräder auf: Antriebs-Steuerung, Navigations-System, Fitness-Trainer … im Zusammenspiel mit einer speziell entwickelten Smartphone-App samt Online-Portal ist noch vieles mehr denkbar. Von der Routenplanung zuhause am PC bis zur detaillierten Aufbereitung von Fitness-Daten ist der Alleskönner Nyon darauf ausgelegt, jeglichen Informationsbedarf des Fahrers abzudecken.

15 QR-Steckachse vorn

Die „15“ steht für den Achsdurchmesser, das „QR“ für „Quick Release“, also Schnellspanner – und zusammen für die funktionellste Methode, das Vorderrad in der (Feder-)Gabel zu verankern. Die Vorteile sind bestechend: hohe Steifigkeit, präzise Bremsscheiben-Positionierung und kinderleichte Bedienung. Also stattet STEVENS fast alle Mountainbikes und sogar die hochwertigsten Trekking-, Crossbikes und Pedelecs damit aus.

Integrierte Gepäckträger-Aufnahme am Ausfallende

Zusammen mit den Gepäckträger-Spezialisten von Tubus und Racktime haben die STEVENS-Ingenieure ein Ausfallende konstruiert, das zugleich als maximal elegante Gepäckträger-Aufnahme dient. Das sieht nicht nur bestechend gut aus. Das garantiert auch, dass die Belastung durchs Reise- oder Einkaufsgepäck optimal in den Rahmen eingeleitet wird – mit dem Resultat einer stabileren und damit sicheren Verbindung.

Integrierte Gepäckträgerstrebe unter dem Schutzblech

Auch wenn man die Abstützung des Gepäckträgers zu den Sitzstreben nicht sieht – sie ist da. Und zwar verläuft eine Strebe unter dem Schutzblech und sorgt – in Verbindung mit dem am Gepäckträger befestigten Schutzblech – für noch mehr Stabilität und Seitensteifigkeit.

Konisches Sitzrohr

Oben nimmt so ein Sitzrohr eine dünne 27,2-mm-Sattelstütze auf, die auf holprigem Untergrund spürbar federn und somit den Fahrkomfort erhöhen kann. Und unten sorgt der größere Rohrquerschnitt für eine optimale Anbindung an Unterrohr und Tretlagergehäuse – und damit für die gewünschte Steifigkeit und Antriebs-Effizienz.

Hydroforming

Per Öl- oder Wasserdruck werden Aluminiumrohre von ihrer ursprünglich runden Bauform in genau die Form gebracht, die die STEVENS Ingenieure als optimal ermittelt haben – 100% belastungsgerecht und ohne ärgerliches Mehrgewicht. Fahrer eines Allround-Bikes oder Pedelecs profitieren vor allem in Sachen Fahrstabilität, auch wenn sie im Alltag oder auf Touren viel Gepäck transportieren.

Tapered Steerer / Tapered Headtube

Der Durchmesser von Gabelschaft (engl. Steerer) und Steuerrohr („Headtube“) wird nach unten hin konisch („tapered“) größer. Unten ist der Durchmesser größer als oben, weil am unteren Ende des Steuerrohres die Belastungen höher ausfallen – ganz besonders bei erhöhtem Gesamtgewicht durch Gepäck oder Elektro-Antrieb und Akku. Zudem erfolgt die Krafteinleitung ins Unterrohr (z.B. bei heftigem Bremsen) günstiger als bei Rahmen mit durchgehendem 1 1/8“-Gabelschaft/Steuerrohr.

Triple Butted, Double Butted

Englische Bezeichnung für einen Rahmenrohrverlauf mit insgesamt drei bzw. zwei Wandstärken. Triple Butted (TB) ist die übliche Rahmentechnologie bei den hochwertigen STEVENS-Rahmen.
Die Rohre mit unterschiedlichen Wandstärken sind optimal auf die jeweilige Belastung und Verarbeitung abgestimmt. Die Wandstärke ist dort am größten, wo die Belastung am größten ist oder die Rohre verschweißt werden. Das ermöglicht am Rahmen eine bedeutende Gewichtsersparnis von mehreren Hundert Gramm.

Hydraulische Scheibenbremsen – Trekking

Für den Einsatz im Alltag gibt es keine zuverlässigeren als hydraulisch betätigte Scheibenbremsen – darum raten wir jedem, der zwölf Monate im Jahr auf seinem Cross-, Trekking- oder Citybike unterwegs ist, zu unseren Modellen mit dem Zusatz „DISC“. Die Bremskraft lässt sich jederzeit perfekt dosieren, wird auch bei Nässe keinen Deut schwächer, dazu ist die Bremsanlage nahezu wartungsfrei. Und die Besonderheiten, etwa beim Radaus- und -einbau, erklärt Ihnen der STEVENS Fachhändler gerne.

Chassis
Rahmen		Aluminium 6061 TB
Gabel		SR Suntour NCX-E RL Air, 63mm, Taper, Lockout, Q-LOC2
Steuersatz		STEVENS AH Taper 1.5”; ZS44/28,6 \| ZS55/40
Bremsen		Shimano BR-T615, 180/160mm

Antrieb
Motor		Bosch eBike Performance Line 250 W, Triple-Sensor, 60 Nm
Akku		Power Pack 400, 36 V Li-Ion, 11 Ah/400 Wh
Abregelung bei		25km/h (zulassungsfrei)
Reichweite		Unterstützungsabhängig, 70-175km *
Anzahl Fahrstufen		4 Fahrmodi mit Unterstützungslevel 50-275%
Kurbelsatz		Oxygen Scorpo AL Forge ISIS, 18 Z.
Schaltung h		Shimano Deore XT RD-M781
Kette		Shimano CN-HG95
Kassette		Shimano CS-HG81-10 11-32, 10-fach
Pedale		City Superlite Cartridge

Laufräder
Naben		Shimano HB-M788L/FH-M785L
Felgen		Oxygen Disc
Reifen		Schwalbe Energizer Pro RaceGuard 700x38C Reflex

Cockpit
Lenker		Oxygen Scorpo Rise 20mm, 660mm
Vorbau		Oxygen Scorpo 31.8mm, 17°
Sattel		Selle Royal Viper Gent
Sattelstütze		Oxygen Scorpo
Schalthebel		Shimano SLX SL-M670
Bremshebel		Shimano Deore BL-T615
Display		Bosch Nyon, Lenkerbefestigung
Beleuchtung		B+M IQ-Tec LED Fly Daylight+ \| Shine Evo

Daten
Gewicht		21.8 kg
Größen		52, 55, 58, 61 cm
Farbe(n)		Titanium Grey
Zul. Gesamtgewicht		140 kg **

Highlights 2015
		Sportliches Pedelec mit Deore XT 10fach-Antrieb
		Bosch Performance Line-Antrieb, 60 Nm Drehmoment
		Nyon-Bordcomputer mit Navigations-Funktion und Bluetooth
		Luftfedergabel mit Tapered Steerer und 15-mm-Steckachse
		Zuverlässige, fein dosierbare Shimano-Scheibenbremsen

* BOSCH-Werksangaben: Durchschnittswerte unter verschiedenen Bedingungen und mit variablem Krafteinsatz des Fahrers.

** Fahrrad inkl. Fahrer, Bekleidung und Gepäck

Rahmengröße (cm)		52	55	58	61	Messweise
Sitzrohrlänge	A1	634	655	678	700	nominell
Sitzrohrlänge	A2	520	550	580	610	Tretlagermitte bis Oberk. Sitzrohr
Sitzrohrlänge	A3	456	499	516	546	Tretlagermitte bis Oberk. Oberrohr
Oberrohrlänge	B	548	563	578	590
Oberrohr horizontal	C	575	590	604	617	bis Schnittpunkt Sattelstütze
Steuerrohrwinkel (°)	D	70	70	71	71.5
Sitzrohrwinkel (°)	E	72.5	72.5	72.5	72.5
Radstand	F	1106	1122	1125	1133
Kettenstrebenlänge	G	485	485	485	485
Steuerrohrlänge	H	135	155	175	195
Tretlagerabsenkung	I	65	65	65	65	Abstand zur Nabenhöhe*
Tretlagerhöhe	K	283	283	283	283	Abstand zum Erdboden*
Gabelvorbiegung	L	42	42	42	42
Sloping	M	170	148	155	147	Oberrohr Levelunterschied v/h
Radius Laufrad	N	348	348	348	348	bereift
Überstandshöhe	O	770	804	823	848	Oberkante Oberrohr bis Erdboden**
Gabelbauhöhe	P	455	455	455	455	Incl. der unteren Steuersatzschale*
Distanz Vorderrad-Tretlager	Q	627	643	648	655
Reach	R	382	391	400	405	horiz. von Tretlager bis Steuerrohr
Stack	S	605	624	647	668	vertikal von Tretlager bis Steuerrohr
Stack/Reach (1:x)		1.58	1.6	1.62	1.65	Verhältnis aus Stack zu Reach
Sattelstütze Ø		31.6	31.6	31.6	31.6
Vorbaulänge		100	100	110	120	Mitte-Mitte
Vorbauwinkel (°)		17	17	17	17
Lenkerklemmung		31.8	31.8	31.8	31.8
Spacerbestückung		23.2 + 10 + 10 + 5 + 5 + 5
Lenkerbreite		660	660	660	660
Kurbellänge		170	175	175	175
		52	55	58	61

* Mit Fahrer an Bord und leicht eingefederter Federgabel (Standard-Fahrposition)

** 1/3 vom Sitzrohr entfernt, Rad nicht eingefedert

E-Tour

E-Triton Luxe

ElektroBIKE: Testsieg fürs Triton Luxe

Bosch Nyon-Bordcomputer

15 QR-Steckachse vorn

Integrierte Gepäckträger-Aufnahme am Ausfallende

Integrierte Gepäckträgerstrebe

Konisches Sitzrohr

Hydroforming

Tapered Steerer / Tapered Headtube

Triple Butted, Double Butted

Hydraulische Scheibenbremsen – Trekking

Bosch Nyon-Bordcomputer

15 QR-Steckachse vorn

Integrierte Gepäckträger-Aufnahme am Ausfallende

Konisches Sitzrohr

Hydroforming

Tapered Steerer / Tapered Headtube

Triple Butted, Double Butted

Hydraulische Scheibenbremsen – Trekking