MAD hat nun auch für den Duster federn im Programm
www.mad-vertrieb-shop.de/niveaufedern2/dacia/duster/dacia-duster-typ-sd-baujahr-0110-fuer-4wd.html

... mal eine Frage an die Wissenden - und nur an die!

   Was genau bringen mir denn diese Federn außer Härte? Höhere Zuladung - keine Rede von. Höherlegung - auch nicht?
   100 - 200 kg Auflastung in Verbindung mit 40 mm Höherlegung - das wäre doch mal was!!

    Viele Grüße aus Berlin
    Norbert

Den Zweck kann ich ehrlich auch nicht so ganz nachvollziehen. Ich glaube nicht dass sichern großer Käuferkreisnhierfür finden wird.
Ich habe die HR höherlegungsfedern eingebaut, hier habe ich im nicht stark beladenen Zustand noch den Vorteil einer höheren Bodenfreiheit, die leider im Standard für den Offroad-Betrieb spärlich ausfällt.
Stärkere Standardfedern machen doch nur dann sinn, wenn man viel Achslast hinten hat (viel Anhängerbetrieb?), dann aber auf der Strasse bleiben möchte...Nun ist der Düster aber aufgrund der geringen Zuglast auch nicht so das klassische Arbeitstier.

Für mich also ein Artikel den man nicht wirklich braucht

Das Verhalten von Zusatzfedern zu Tauschfedern ist nicht unbedingt vergleichbar.

Zusatzfedern machen bei Handwerkerfahrzeugen Sinn und werden bei  "Lasteseln" immer mal wieder verbaut.

Im Anhängerbetrieb bei zul. 50-75 Kg Stützlast dürfte das m.E.  keine Rolle spielen, wird erst bei grossen Stützlasten interessant und es gibt wirklich sehr wenige Autos mit Stützlasten von >100 Kg, Stützlasten von 250 Kg sind die absolute Ausnahme (hat meines Wissens nur Range Rover und G-Modell mit Spezial-AHK)

Gruss S.

Ich hab die MAD-Federn bei meinem Mégane hinten drin und es sind dort auch einfach andere Hauptfedern. Ich kann das was Joshiy sagt nur bestätigen. Das Heck liegt minimal höher (vielleicht so 10mm), aber das Einfedern bei Belastung wird deutlich reduziert. Bei Hängerbetrieb ist es übrigens nicht nur das statische Einfedern durch die Stützlast, sondern auch das Schaukeln (technisch einwandfreie Stoßdämpfer vorrausgesetzt) reduziert sich.

Hallo,

bei unserem Jetta habe ich MAD Zusatzfedern einbauen lassen. Das Heck steht jetzt ca. 4,5 cm höher als vor dem Einbau. Ich muss aber dazu schreiben, das beim Einbau der Federn festgestellt wurde das eine originale Hauptfeder gebrochen war. Daraufhin wurden gleich beide Hauptfedern erneuert und die neue Zusatzfedern montiert.

Meine Messung vor und nach dem Einbau beruht also auf der Messung mit Federbruch, der Bruch war aber nur ca. 5 bis 6 cm vom Windungsende.

Beim Dacia hatte ich bisher keinen Bedarf verspürt Zusatzfedern oder verstärkte Federn zu benutzen. Auch bei guter Ausnutzung der Stützlast im Wohnanhängerbetrieb mit bis zu 85 kg und reichlich beladenem Kofferraum ist das Heck nicht sehr tief eingesunken......

Gruß Peter